適用于所有線(xiàn)路的軌道檢測(cè)，特別適用于普速鐵路線(xiàn)路精確測(cè)量，指導(dǎo)大機(jī)精搗作業(yè)；也可用于無(wú)砟軌道相對(duì)測(cè)量，指導(dǎo)扣件/墊板更換。
里程計(jì)慣導(dǎo)型軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x（簡(jiǎn)稱(chēng)：AIS800M）是一款慣導(dǎo)系統(tǒng)與里程傳感器相結(jié)合，兼顧精度與效率的軌道幾何狀態(tài)測(cè)量產(chǎn)品，致力于解決160km/h以下沒(méi)有控制網(wǎng)的有砟既有線(xiàn)路軌道精測(cè)，指導(dǎo)大機(jī)精搗作業(yè)。
· 使用慣導(dǎo)而不是單純的陀螺，可以消除作業(yè)時(shí)推行速度、肥邊、掉塊等對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的影響；
· 每一次維修盡可能讓軌道往“設(shè)計(jì)線(xiàn)路上調(diào)整”；
· 數(shù)據(jù)采取整體處理的思路，可以很好的解決豎曲線(xiàn)、圓曲線(xiàn)、道岔等特殊區(qū)域線(xiàn)型線(xiàn)位的擬合與調(diào)整，使其更 靠近線(xiàn)路設(shè)計(jì)形狀；
· 數(shù)據(jù)“一鍵式”處理，解決了數(shù)據(jù)處理難、使用多個(gè)軟件處理等問(wèn)題；
· 數(shù)據(jù)優(yōu)化軟件接口開(kāi)放，其他方式的測(cè)量數(shù)據(jù)均可使用 該軟件進(jìn)行優(yōu)化；
· 測(cè)量數(shù)據(jù)穩(wěn)定，重復(fù)性好；
· 降低線(xiàn)路TQI的同時(shí)，提高列車(chē)運(yùn)行舒適度（晃車(chē)問(wèn)題）。
精度指標(biāo) | ||
軌距 | 檢測(cè)范圍（標(biāo)準(zhǔn)1435，可定制1000,1067,1520/24,1600,1668/76） | 1400mm~1480mm |
線(xiàn)路測(cè)量重復(fù)性 | ≤0.2mm | |
軌距變化率測(cè)量重復(fù)性 | ≤0.03% | |
超高 | 檢測(cè)范圍 | -225mm～225mm |
線(xiàn)路測(cè)量重復(fù)性 | ≤0.2mm | |
扭曲測(cè)量重復(fù)性 | ≤0.375mm | |
里程計(jì)（光電計(jì)數(shù)器）誤差 | ±1‰ | |
軌向 | 不平順性測(cè)量誤差 | ≤0.3mm（30米弦或48a） |
≤1mm（300米弦或480a） | ||
高低 | 不平順性測(cè)量重復(fù)性 | ≤0.3mm（30米弦或48a） |
≤1mm（300米弦或480a） | ||
主要參數(shù)分辨率 | ||
軌距、超高 | ≤0.01mm | |
軌向、高低 | ≤0.01mm | |
絕對(duì)位置參數(shù) | ≤0.0001m | |
相對(duì)位置參數(shù) | ≤0.01mm | |
基本參數(shù) | ||
溫度范圍 | -25℃~+50℃ | |
相對(duì)濕度 | 0～95%，無(wú)凝結(jié) | |
作業(yè)效率 | 3~5km/h（人推） | |
慣導(dǎo)數(shù)據(jù)更新頻率 | 200Hz | |
工作時(shí)間 | ＞8h | |
作業(yè)模式 | 單車(chē)動(dòng)態(tài)連續(xù)作業(yè) | |
其它技術(shù)參數(shù)
序號(hào) | 檢測(cè)項(xiàng)目 | 測(cè)量范圍 | 允許誤差 | 備注 | |
1 | 高低 | 10m弦 | -4°~4° | ±0.7mm | 慣性軌跡法移動(dòng)中點(diǎn)弦測(cè) |
70m弦 | ±2mm | 慣性軌跡法移動(dòng)中點(diǎn)弦測(cè) | |||
300m弦 | ±3mm | 固定弦矢距差法 | |||
2 | 軌向 | 10m弦 | -8°~8° | ±0.7mm | 慣性軌跡法移動(dòng)中點(diǎn)弦測(cè) |
70m弦 | ±2mm | 慣性軌跡法移動(dòng)中點(diǎn)弦測(cè) | |||
300m弦 | ±3mm | 固定弦矢距差法 | |||
3 | 正矢 | 20m弦 | -8°~8° | ±1mm | |
4 | 軌距 | 零位正確性 | 1410mm~1470mm | ±0.15mm | 實(shí)時(shí)溫補(bǔ) |
示值誤差 | ±0.30mm | ||||
測(cè)量重復(fù)性 | ≤0.15mm | 三次靜態(tài)測(cè)量結(jié)果的極差 | |||
5 | 軌距變化率 | ±0.02% | 1m基長(zhǎng) | ||
6 | 水平（超高） | 零位正確性 | ±200mm | ±0.15mm | |
示值誤差 | ±0.30mm | ||||
掉頭誤差 | ±0.30mm | ||||
測(cè)量重復(fù)性 | ≤0.15mm | 三次靜態(tài)測(cè)量結(jié)果的極差 | |||
7 | 三角坑 | ±0.5mm | |||
8 | 里程 | 0~9999km | ±1‰ | ||
廣州局：焦柳線(xiàn)、京廣線(xiàn)、京九線(xiàn)、石長(zhǎng)線(xiàn)、滬昆線(xiàn)等線(xiàn)路，2020年上半年累計(jì)作業(yè)近1000km。
太原局：太中銀鐵路、瓦日線(xiàn)、大西高鐵、石太客專(zhuān)等線(xiàn)路，截止2020年8月，累計(jì)作業(yè)道岔（單開(kāi)、雙開(kāi)、菱形）92組，正線(xiàn)100km。
濟(jì)南局：京滬線(xiàn)、京九線(xiàn)、邯濟(jì)線(xiàn)、兗石線(xiàn)、石濟(jì)線(xiàn)等線(xiàn)路，2020年上半年累計(jì)作業(yè)600多公里。
武漢局、成都局、北京局、哈爾濱局、昆明局、烏局、青藏公司、南寧局、呼局等鐵路局未統(tǒng)計(jì)在列。
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